Se termina el monopolio de Iberia en Asturias
Otras noticias de interes: Actualidad, Aerolineas, Aeropuertos
Finalmente el monopolio que sostiene Iberia en Asturias operando la importante ruta que une el principado con Madrid, esta pronto a llegar a su fin. Luego de reiteradas negociaciones por parte del gobierno regional para atraer otras empresas que hagan competencia la aerolínea de bandera, el grupo Globalia decidió aceptar la propuesta y operar tan importante trayecto. De esta forma, Air Europa comenzara a volar a partir del próximo mes de junio teniendo la intención de sostener alrededor de ocho frecuencias diarias a Madrid.
Con la entrada en servicio de la aerolínea del grupo Globalia serán más de 7000 plazas las que estarán disponibles para los viajeros que quieran llegar desde Asturias hasta Madrid o viceversa.
No solo el trasporte aéreo aporta su cuota de disponibilidad para alcanzar la capital, también hay que contar los medios terrestres que hoy por hoy prestan servicio en la ruta mencionada. Los trenes Alvia por ejemplo, son maquinas de ultima tecnología y de gran rendimiento que unen Asturias con Madrid desde finales del 2008.
Otro medio terrestre son los autocares de Alsa, compañía esta que nació en el principado de Asturias y desde el 2005 pertenece al grupo británico nacional Express.
Con tamaña competencia, Iberia esta estudiando la idea de reducir sus frecuencias de vuelos entre el principado. Hoy la compañía española de bandera cuenta con unos siete vuelos en cada dirección ostentando un monopolio que duro algo mas de dos años que ya tiene fecha de caducidad.
Si iberia esta sola en Asturias no fue porque otras compañías nunca se interesaron en el trayecto, la low cost Easyjet llego a operar en la región asturiana por un breve periodo de tiempo hasta que directivos de la compañía cerraron sus puertas aduciendo que el trayecto era muy poco rentable. Iberia entonces quedo como única compañía aérea en la cual se podía contar si uno necesitaba viajar muy rápidamente desde el aeropuerto asturiano hasta Barajas.
Con la soledad de Iberia vinieron los escándalos por los altos precios que cobraba la aerolínea, única operadora de la ruta Asturias-Madrid, por sus boletos. Estos llegaron a costar la ridícula suma de 100 euros el trayecto por un vuelo que no llegaba a los 50 minutos de duración.
Con el anuncio de la irrupción el próximo mes de junio de Air Europa en Asturias, ya ha comenzado una importante disminución de los precios de los tíckets de aviación, que era lo que buscaba el gobierno local. Quedará por verse cuáll será la tarifa una vez que Air Europa comience sus actividades en la región.
Un 2009 de pérdidas para Aer Lingus
La aerolínea irlandesa, Aer Lingus, ha informado en los últimos días que el balance del año 2009 ha sido negativo. Si bien el mismo ejercicio llevado a cabo durante el año 2008 también había este resultado, el tema se torna más complejo puesto que los correspondientes al 2009 han sido cuatro veces peores. Las pérdidas operativas alcanzadas por la compañía aérea han trepado a los 81 millones de euros en 2009.
Durante el año pasado la aerolínea ha tenido unos ingresos de 1.205 millones de euros, lo que se traduce en un 11% menos que el ejercicio del año 2008. Este resultado se atribuye fundamental y principalmente a un impacto en la baja de las tarifas, según ha expresado la compañía mediante un comunicado.
El abaratamiento de los pasajes registró un 12% en las rutas de corto radio y un 15,9% en las de larga distancia. A raíz de esto, y a pesar de las mencionadas pérdidas, la compañía ha subido la cantidad de los pasajeros transportados durante el 2009. La nueva cifra alcanzó los 10,4 millones de pasajeros, es decir un 3,8% más. Esto mismo hizo que la ocupación llegue al 74,5% lo que supone una mejora del 1,7% en este ámbito.
Para paliar la crisis, Aer Lingus está esgrimiendo un plan de restricciones. Parte de este plan ha sido dado a conocer por el Sindicato de Tripulantes de Cabina de Pasajeros, conocido también como Impact, quienes dejaron entrever que ha habido una amenaza de despido de 1.100 trabajadores por parte de la gerencia de la compañía aérea. Esta posibilidad habría sido barajada cuando el gremio se negó a un recorte de 97 millones de euros propuesto con anterioridad por la empresa.
Asimismo la aerolínea irlandesa ha realizado otra oferta que implicaban la baja voluntaria de 600 empleados y una reducción general del salario del 10% para así poder garantizar la continuidad y viabilidad de la compañía. Sin embargo esta medida ya ha sido rechaza por dos tercios de los trabajadores que son parte del staff de Aer Lingus.
A pesar de la complicada situación actual que vive la compañía, el secretario general del Impact Shay Cody, ha declarado que aún conserva esperanzas de que se llegue a un arreglo con la dirigencia de Aer Lingus. De igual manera el sindicato recordó que se había alcanzado un acuerdo preliminar entre Aer Lingus y la Comisión de Relaciones del Trabajo para que la destrucción del empleo sea lo menor posible y para que el futuro de Aer Lingus sea lo más viable posible.
