Airbus recibe pedido de 15 aeronaves por parte de Malaysia Airlines
Vistoso esquema de la aerolinea, pero en una maquina de la Boeing
Luego de que la compañía de bajo coste Ryanair diera marcha atrás a la compra de unas 200 aeronaves B 737-800, que iban a entrar en servicio en el periodo 2012 al 2014, la constructora desvió su atención hacia aerolíneas comerciales en donde poder encajar sus productos. Los contratos para la adquisición de aeronaves son multimillonarios y los fabricantes saben que un pedido de 200 aeronaves asegura el trabajo y a su vez la dependencia de la aerolínea a la constructora prácticamente de por vida.
El negocio de las grandes constructoras no termina allí donde la aerolínea de destino recibe la cantidad de aparatos adquiridos. Un avión de trasporte es una sofisticada aeronave que requiere mantenimiento de forma permanente, y claro esta, esto se traduce en la necesidad de poseer piezas de recambio de forma rápida, piezas estas que son suministradas únicamente por el fabricante.
Aunque los grandes diseñadores de aviones comerciales en el mundo, tal como la Boeing y su competidora europea Airbus, construyen sus modelos para que los pilotos que los comanden deban aprender lo menos posible cuando pasan de un modelo de avión a otro más moderno, siempre existe la necesidad de entrenarlos y de recurrir a simuladores aéreos. Estos por cierto, son suministrados por el fabricante, lo cual es otro punto de unión entre el constructor y la aerolínea de destino de los nuevos aviones.
No hay que ser un genio entonces para darse lo que verdaderamente significa comprar aviones a uno u otro de los constructores, un matrimonio de por vida o algo parecido. En estos últimos años, las compañías que mas compiten por la supremacía en el mercado del trasporte aeronáutico comercial han sido la estadounidense Boeing y la europea Airbus. Si bien ambas tienen una larga tradición en el diseño, construcción y venta de aeronaves, Boeing tiene una larga tradición que nos lleva hasta la década de de los años 20 en el siglo pasado.
Sin embargo en los últimos años mientras que Boeing pierde contratos, tal como el que se cayo con Ryanair, Airbus va ganado de a poco porciones cada vez más grande en el mercado. El ultimo pedido de Aviones a Airbus se termino por confirmar hace apenas unas horas cuando la compañía de trasporte Malaysia Airlines, firmo un precontrato en Kuala Lumpur para la adquisición de 15 aviones Airbus A330-300s. El precontrato además consta de una cláusula en la cual se especifica una opción de compra por unas 10 aeronaves más.
Con esto Airbus termina mejor parada el 2009 que su competidora norteamericana. Sin embargo la puja entre estos dos gigantes recién comienza y habrá que ver como se define finalmente en las décadas venideras.
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