Un 2009 de pérdidas para Aer Lingus
La aerolínea irlandesa, Aer Lingus, ha informado en los últimos días que el balance del año 2009 ha sido negativo. Si bien el mismo ejercicio llevado a cabo durante el año 2008 también había este resultado, el tema se torna más complejo puesto que los correspondientes al 2009 han sido cuatro veces peores. Las pérdidas operativas alcanzadas por la compañía aérea han trepado a los 81 millones de euros en 2009.
Durante el año pasado la aerolínea ha tenido unos ingresos de 1.205 millones de euros, lo que se traduce en un 11% menos que el ejercicio del año 2008. Este resultado se atribuye fundamental y principalmente a un impacto en la baja de las tarifas, según ha expresado la compañía mediante un comunicado.
El abaratamiento de los pasajes registró un 12% en las rutas de corto radio y un 15,9% en las de larga distancia. A raíz de esto, y a pesar de las mencionadas pérdidas, la compañía ha subido la cantidad de los pasajeros transportados durante el 2009. La nueva cifra alcanzó los 10,4 millones de pasajeros, es decir un 3,8% más. Esto mismo hizo que la ocupación llegue al 74,5% lo que supone una mejora del 1,7% en este ámbito.
Para paliar la crisis, Aer Lingus está esgrimiendo un plan de restricciones. Parte de este plan ha sido dado a conocer por el Sindicato de Tripulantes de Cabina de Pasajeros, conocido también como Impact, quienes dejaron entrever que ha habido una amenaza de despido de 1.100 trabajadores por parte de la gerencia de la compañía aérea. Esta posibilidad habría sido barajada cuando el gremio se negó a un recorte de 97 millones de euros propuesto con anterioridad por la empresa.
Asimismo la aerolínea irlandesa ha realizado otra oferta que implicaban la baja voluntaria de 600 empleados y una reducción general del salario del 10% para así poder garantizar la continuidad y viabilidad de la compañía. Sin embargo esta medida ya ha sido rechaza por dos tercios de los trabajadores que son parte del staff de Aer Lingus.
A pesar de la complicada situación actual que vive la compañía, el secretario general del Impact Shay Cody, ha declarado que aún conserva esperanzas de que se llegue a un arreglo con la dirigencia de Aer Lingus. De igual manera el sindicato recordó que se había alcanzado un acuerdo preliminar entre Aer Lingus y la Comisión de Relaciones del Trabajo para que la destrucción del empleo sea lo menor posible y para que el futuro de Aer Lingus sea lo más viable posible.
Las publicidades de EasyJet
La compañía aérea británica EasyJet se encuentra por estos días realizando una fuerte campaña publicitaria en Portugal cuyo protagonista es el reconocido deportista Cristiano Ronaldo. La idea de la campaña lanzada recientemente es buscar dobles de dicho jugador de fútbol.
El concurso consiste en que aquellos que se consideren parecidos físicamente al delantero del Real Madrid, suban su foto a la red y obtengan como premio un viaje a Madrid para alentar al equipo de Ronaldo. Dado que el concurso contempla diez ganadores, estas personas compartirán la experiencia de alentar al equipo en el que juega el futbolista portugués en compañía de otros “dobles” del jugador.
Todos aquellos que quieran participar tienen que subir sus fotos en el apartado que la compañía posee en Facebook. Los interesados tienen tiempo de hacerlo hasta el día 22 de marzo. Los ganadores serán elegidos a través de una votación de los usuarios de la red social.
Por otra parte, y sin un final tan feliz, la empresa británica ha desarrollado otra campaña publicitaria que fue lanzada en Gran Bretaña. El spot fue levantado y salio de los medios de comunicación ya que la autoridad de estándares publicitarios del Reino Unido (ASA) ha prohibido el anuncio publicitario por considerarlo altamente ofensivo contra la competidora directa más fuerte de EasyJet; su par irlandesa Ryanair.
En pocas palabras, la agresiva campaña de publicidad de EasyJet acusaba a la compañía irlandesa de mentir sobre los destinos que promociona. En concreto la acusación de EasyJet radica en que Ryanair anuncia tickets de avion a grandes ciudades, cuando en realidad la compañía aérea irlandesa opera con aeropuertos que se ubican en zonas aledañas a las urbes promocionadas. Esta diferencia hace que los pasajeros tengan que realizar trayectos de hasta dos horas en autobús para poder llegar a los destinos prometidos. Es con este argumento, real por cierto, que Paul Simmons, director general de EasyJet para el Reino Unido, defiende la campaña llevada adelante por la compañía aérea a la que pertenece.
A pesar de todo ASA estima que la gran mayoría de los sitios con los que opera Ryanair pueden ser considerados dentro de las zonas designadas por lo cual la publicidad de EasyJet es vista como inadecuada, razón más que suficiente para sacarla de circulación según la opinión del mencionado organismo británico.
