Bolivia tiene su aerolínea estatal y Aerosur compite
Durante el 2007, bajo la presidencia de Evo Morales se firmo un acuerdo estatal de ruta aérea cuyo tramo a cubrir promueve la conexión entre Cochabamba, La Paz y Santa Cruz, las tres ciudades más importantes de Bolivia.
Esta aerolínea surgió con la caída de Lloyd Aereo Boliviano, durante su vigencia el estado Boliviano aporto económicamente para su funcionamiento. Luego, el país con Evo Morales como presidente logro pasarla a manos del estado, conocida hoy como Aerolínea Boliviana de Aviación (BOA). Política estado del nuevo gobierno boliviano que se aplica actualmente frente a empresas privadas con asentamiento en Bolivia.
Frente a esto que quizás se muestra como avance para los países Latinoamericanos sumidos bajo empresas privadas internacionales. Jefes de la compañía de Aerolíneas Aerosur no conciben que ambas aerolíneas operen juntas las mismas rutas de vuelo. Aseguran que el resultado de las ganancias mensuales disminuiría notablemente en el transcurso del año para ambas compañías de aerolíneas.
Aerolíneas Aerosur informo además que el registro de pérdidas de la empresa desde el arribo de la aerolínea Boliviana de Aviación (BOA), a principios de marzo de este año, son millonarias; y van a ir en aumento en la medida en que BOA acreciente sus rutas de vuelo.
No obstante, aseguran miembros de la compañía, que Aerosur como aerolínea local e internacional esta firme y muy bien posicionada para competir en el mercado.
Las estrategias a seguir, para mantener a la aerolínea con 9 millones aproximadamente de pasajeros al año, son entre otras, la de fomentar mas ofertas de vuelos internacionales.
Así la Aerolínea privada Aerosur maneja la posibilidad de cubrir rutas trazadas por Lloyd. La apertura de fronteras hacia Cuba anunciada por Obama meses atrás, hizo que hoy el trayecto Miami – La Habana – Nueva York entre en la agenda de día como una oportunidad interesante para la aerolínea Aerosur.
Sin dejar de competir con la compañía de Aerolíneas Boliviana estatal dentro de las rutas de vuelo nacional, independientemente de que esto le signifique baja en su rentabilidad. La opción de la compañía de aerolíneas Aerosur de incrementar la flota para vuelos internacionales con nuevos destinos, marca un perfil frente a la competencia (BOA), sin incertidumbres. Posesionándose de antemano en relación al corto plazo de vida de BOA.
Actualmente hacia Europa, aerolíneas Aerosur, solo cubre en vuelo como destino directo Madrid. Con miras a reforzar rutas regionales que unan Colombia y Panamá con las ya instauradas entre Argentina, Perú y Brasil.
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