Galicia recibe un gran numero de vuelos low cost internacionales
Hermoso paisaje gallego
Según los entendidos, Galicia es un paraíso low cost. Sus tres principales ayuntamientos, la Coruña, Vigo y Santiago reciben una cantidad superior de vuelos low cost internacionales que en el resto de los aeropuertos de la península Ibérica. Los datos fueron aportados por AENA y tomaron estado público casi de inmediato. La Xunta de Galicia sin embargo, ha estado estudiando la posibilidad de quitarle los subsidios a las compañías de bajo coste. Otros empresarios del rubro se afanan por captar nuevos trayectos que les signifiquen mayor rentabilidad.
Lo cierto es que desde el primer mes del año hasta agosto, de 10 pasajeros que arribaron a Galicia desde el extranjero, siete lo hicieron en compañías de low cost. La media en el resto de la península alcanza tan solo el 51%. Ósea que en Galicia, la llegada de vuelos baratos es de unos 20 puntos superior a otros lugares de España.
La comparación con el año pasado es inevitable. Hasta agosto, se había trasportado unos 151.464 pasajeros todos provenientes de destinos internacionales, lo que significa un 16 % menos en relación con el 2008. De este total, unos 107.148 lo hicieron en empresa de bajo coste. Las aerolíneas convencionales sufrieron más la caída en la venta de pasajes. Esta, llego hasta el 18 % menos que en el anterior ejercicio. Galicia es una neta receptora de vuelos de bajo coste internacionales y los principales operadores turísticos gallegos, esperan que esto continúe así.
El tema ahora será ver como evoluciona la idea de la Xunta de Galicia de sacar los beneficios a las low cost. Los datos son claros: en este año en Galicia, las únicas compañías que han crecido son las llamadas de bajo coste. Si ellas son las que mantienen los aeropuertos bien nutridos de pasajeros deseosos de gastar dinero, ¿porque se les debería quitar los subsidios?
Las empresas de trasporte aéreo tradicionales no parecen dar con la talla. El sector turístico es uno de los pocos que dan trabajo a varios rubros relacionados entre si. La disminución de pasajeros de cualquier índole, incluso los llamados de low cost, significan más tarde o más temprano personas que se quedan sin trabajo.
El grado de ocupación que muestran las low cost también indica superioridad sobre las compañías convencionales. Algunas cifras sitúan este porcentaje en unos 86%. Esta cifra constrasta con la de las compañías tradicionales que en agosto llego al 79%. Ryanair, Easyjet y Air Berlin son por lejos, las compañías que más han crecido en este 2009.
Comentarios
Dejenos sus impresiones, comentarios...
