Preocupa a la cúpula de Iberia las millonarias pérdidas en el 2009
Los fantasmas del 2009 parecen perseguir a Iberia como en una vieja película de terror de clase zeta. El año pasado fue nefasto para las arcas de la compañía y aunque el año nuevo ya tiene casi dos meses cumplidos el pasado aún no lo es tanto. Dirigentes de la aerolínea de bandera tuvieron hace apenas unas horas atrás una reunión para analizar los resultados de Iberia en el pasado ejercicio. Según algunos especialistas, el déficit de la compañía puede llegar a la exorbitante suma de 230 millones de euros.
Tal déficit monetario no deja de preocupar a la cúpula directiva de Iberia, y no es para menos, ya que la perdida es la peor desde que la compañía se privatizo, hace ya una década atrás. Mas lejos aun, parece que tal millonaria cifra es la peor en toda la larga historia de la aerolínea de bandera española. El órgano administrativo tiene diferentes temas en los que poner su atención. Sin embargo, luego de la reunión fuentes creíbles dejaron saber que la fusión con el gigante británico British Airways no estuvo entre su agenda.
Es obvio que el proceso de integración de las dos aerolíneas esta demorándose más de lo previsto. El proceso se ve empañado por la lentitud, esto provoca una falta de confianza general que no lleva a ninguna parte.
Según los directivos el proceso continua según lo pactado, esto esta por verse, y si para mediados de año no hay avances significativos, la integración quedara seriamente comprometida.
La fusión no es tan fácil desde el punto de vista burocrático. Antes de iniciar el proceso, se debe tener en cuenta el visto bueno de la competencia tanto en Londres como en Madrid. Otro asunto que tendrá que ajustarse es como se lo tomara la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la intención de la gran fusionada será cotizar en la bolsa de Londres como principal referencia pero sin dejar de prestar su atención en el mercado madrileño.
Otro punto a tener en cuenta es la aceptación por parte de las autoridades de la aviación civil. Este organismo internacional deberá dar su visto bueno, ya que se pretende mantener las dos marcas volando al mismo tiempo pero de forma bien coordinada.
Por ultimo, British deberá ver como evoluciona el acuerdo que mantiene con sus trabajadores por el déficit en las pensiones. Este pacto deberá ser bendecido por Iberia antes del 31 de junio si se quiere continuar con la integración con viento a favor.
Comentarios
Dejenos sus impresiones, comentarios...
