Triste panorama en Lleida-Alguaire
Hace apenas unas semanas atrás, el aeropuerto de Lleida-Alguaire era noticia cuando el mismo se inauguró entre vítores e importantes autoridades catalanas. Esta Terminal fue construida de forma independiente por parte del gobierno autónomo sin que el ente regulador, AENA, tuviese nada que ver. La estructura aeroportuaria tuvo un costo de unos 97 millones de euros, dinero que fue provisto principalmente por las arcas publicas de la región autónoma. El aeropuerto seria el punto de despegue de la montañosa región que prácticamente estaba incomunicada.
un solo vuelo opera por estos dias en el primer aeropuerto de Lleida
El primer vuelo que despego desde Lleida, perteneció a la compañía Vueling, en el se trasportaba a diversas autoridades y periodistas. El mismo aterrizo procedente de El Prat cerca del mediodía ante un gran público de vecinos, que entre asombrados y boquiabiertos, no querían perderse el primer aterrizaje en la nueva Terminal de Alguaire. El propio presidente de Vueling, Josep Piqué, no oculto su enorme satisfacción por ser un avión de su compañía el primero en estrenar la pista del flamante aeropuerto. Ferran Soriano, presidente de Spanair prometió estudiar el despliegue de la compañía que lidera, en Alguaire.
Sin embargo hoy, pasada ya dos semanas de la pomposa inauguración, las promesas parecen haberse diluido en el frió aire invernal de Lleida. Los mostradores del aeropuerto están vacíos, los paneles de información dan lastima, las tiendas cerradas y el único vuelo que opera es uno de Vueling que conecta Lleida con Paris o sea, no hay actividad alguna en el aeropuerto.
La única aerolínea que ha mostrado interés luego de la inauguración es Ryanair, que ha dicho que probablemente estudie volar desde Lleida-Alguaire algún que otro vuelo. Obviamente, la low cost irlandesa intentará beneficiarse con alguna subvención monetaria a cambio de traer y llevar pasajeros a la nueva y abandonada Terminal.
Es así como el primer aeropuerto financiado totalmente por la comunidad autónoma catalana ha quedado sin ninguna empresa privada que quiera gestionarlo e invertir en el. Esta demostración de autonomía por parte de la “Generalitat” parece no llevar un buen camino. Si bien la infraestructura es bien moderna, el aeropuerto y sus instalaciones no tienen un futuro provechoso, esta prácticamente desierto o poco más que ello.
El concurso que ha llamado la dirigencia catalana esta desierto. Las empresas privadas brillan por su ausencia. Algunas de las condiciones que la Generalitat puso como inamovibles para acceder a la gestión de la Terminal son: la inversión de 20 millones de euros y el pago anual de un canon de 2,2 millones que deberá abonarse a la administración catalana. Hoy, a falta de aspirantes, las autoridades están viendo de reformular algunas de las condiciones para hacer más atractivo el concurso.
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