Repaso de las últimas novedades en aviación comercial
El mercado de trasporte civil en España ha logrado un gran desarrollo en los últimos años. Si bien la crisis económica que atraviesa el capitalismo ha hecho que compañías aeronáuticas vean mermado sus ingresos en los últimos 2 años, también es cierto que la situación ha tocado fondo ya. El constante desgaste que supone para las aeronaves comerciales los vuelos hace que estas empresas deban renovar su flota de aviones para mantenerse en la cresta de la ola. En tanto que la crisis que se traduce en menos vuelos deriva inevitablemente en la reducción del parque aeronáutico. La adquisición, venta o almacenamiento de aeronaves son un buen indicador de cómo la recesión golpea, o no, el sector del trasporte aéreo en España. Aquí las ultimas novedades en la materia.
Air Europa: a principios de mayo la compañía adquirió dos nuevos aviones Embraer 195 que se sumaran a su anterior flota. El mismo puede trasportar 120 pasajeros en vuelos domésticos y de corta distancia. Este modelo es un aparato muy barato de operar y muy fiable.
Air Nostrum: esta compañía quiere despedir a 100 pilotos y reducir su flota de aviones en unos 10 aparatos. En contraste, Air Nostrum inauguro el pasado mes de junio la ruta Madrid Palermo que pasará a operar con dos nuevos Bombardier CRJ 900 de los que ya posee 11.
Andalus Air: la compañía malagueña ha adquirido un segundo Embraer ERJ 135 con el fin de que opere el nuevo enlace Madrid-Gibraltar.
Clickair: esta empresa sigue almacenando aviones, el último de ellos es un Airbus A-320 que permanece despintado en el aeropuerto de Barajas. A este se le suma ya otro aparato igual pintado aún con los colores de Clickair que descansa al lado del anterior.
Gadair: el 4 de mayo llego a su final contrato por el cual la empresa había alquilado a Sylhet un único Boeing 757.
Hola: ha adquirido un Boeing 737-400 que antes era operado por futura. Además están negociando la adquisición de otros tres aparatos del mismo tipo.
Iberia: la empresa sigue reduciendo sus vuelos por lo que el pasado 4 de mayo desactivó 4 Airbus A-320 que fueron adecuadamente sellados y preservados. En un principio se pensaba usarlos como reserva pero está visto que esto no le conviene a Iberia y prefirió desprogramar sus aeronaves. Se está decidiendo si un quinto airbus corre con la misma suerte. También ha trascendido que el acuerdo con la empresa Gestair no será renovado, la misma operaba aviones para Iberia con sus propios pilotos.
Así mismo se confirmó que uno de los novísimos Airbus 340-600 será aceptado por la compañía.
Iberworld: recibió dos Airbus 320 totalmente nuevos mientras que se deshizo también de un A-320 que fue vendido a una compañía rusa.
Spanair: si bien ni ha adquirido ni dado de baja ninguna aeronave la compañía a llegado a un acuerdo con Air Canada para volar en código compartido la ruta Toronto-Madrid.
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