Spanair moviliza trabajadores a su nueva base en Barcelona
La compra de Spanair por parte de empresarios catalanes y por el grupo SAS aun no se ha cerrado. De los 100 millones pactados, el grupo inversor ha entregado 65 millones de euros. Según su actual presidente todavía se esta esperando los 35 millones faltantes aunque SAS y el grupo inversor catalán tienen aun plazo hasta fin de año.
Los nuevos dueños de Spanair tienen planeado el traslado de su sede desde Palma a Barcelona. Esto afectaría en un primer momento a los trabajadores del sector servicios generales de la compañía. Los mismos serian alrededor de 480 que de continuar con el plan de movilidad estarían en Barcelona a partir del 15 de septiembre. Además esta previsto que una segunda parte de este traslado que se inicie en mayo del 2010.
Los técnicos de mantenimiento de Spanair también estarán afectados, su movilización ya esta confirmada por lo que en los siguientes días dejaran su base en Palma para recaer en el nuevo hangar que la compañía construye en la t1 de Barcelona. Solo se quedaran alrededor de 120 trabajadores en la capital balear pertenecientes al departamento de ventas
Mientras tanto no se sabe aun como reaccionaran los empleados de Palma ante este eventual traslado. Lo cierto es que ya ha trascendido que muchos de los trabajadores no estarían de acuerdo. No seria raro entonces que durante los próximos días se produzcan movilizaciones de los empleados de servicios generales a los que se les podrían sumar también los de rampa. Estos últimos aunque por el momento no están afectados al traslado, es muy probable que la compañía los movilice a medio plazo a Barcelona.
Los dirigentes de Spanair piensan que la empresa catalana debe liderar, junto a Star Alliance, el crecimiento del aeropuerto de El Prat. Además se tiene toda la intención de lanzar al mismo como punto de de salida de vuelos intercontinentales a partir del 2012.
Según el presidente de Spanair en el futuro se deberá elegir entre las operaciones de corta distancia o los vuelos internacionales que son los que dejaran más margen de ganancias y atraerán inversores. La falta de vuelos intercontinentales es un obstáculo en la competencia que el aeropuerto barcelonés mantiene con su par de Madrid.
El próximo gran paso será entonces, según el actual presidente de Spanair, convertir al aeropuerto de El Prat en un Hub –centro de interconexión de vuelos-. Esto significa que el aeropuerto catalán será punto de partida y destino de vuelos internacionales.
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